特斯拉的电动皮卡。。终于来啦！

哦，不对！放错图了，应该是这张~~

0-60英里加速时间为2.9s，1/4英里加速成绩为10.8秒，在直线加速赛视频中，它完虐基础版保时捷 911。

这是昨天中午12点，特斯拉在 SpaceX 公司总部——洛杉矶霍索恩举行的最新车型特斯拉首款皮卡—— Cybertruck的发布会上展示的一个片段。

马斯克在几个月之前曾说过：

“特斯拉皮卡将会比其他皮卡更强。我们的目标是皮卡特性比福特 F150强，同时在运动性能方面比基础款保时捷911(参数|图片)强，这是我们的愿望。”

而在发布现现场的视频中， Cybertruck 的确在与 F150的“拔河比赛”中轻松 KO 掉了对方。。。

是的，这辆“赛博皮卡”有效载荷为3500lbs（约1587kg），拖曳能力达到14000lbs（约6350kg）。

它是自2003年特斯拉成立以来，发布的第八款车型。

根据马斯克的描述，Cybertruck（加压版）将成为登陆火星的官方卡车，它可以轻松对几乎所有的极端情况。

特斯拉要造电动皮卡最早的消息要追溯到2012年。

在今年早些时候，马斯克 po 出了第一张 Cybertruck 的预告图，后来他在推特上回应过网友的提问说，这是 Cybertruck 的前脸。

这张渲染图，让很多喜爱特斯拉皮卡的网友们乐此不疲地绘制出了众多外观猜测图。

不过，马达三个月在10月13日的推特中回复道：“Cybertruck 与网上流传的渲染图都不像，它更像于来自未来的装甲车。”

于是乎，网友们又有了这些猜测。。。

好玩的是，一位歪果大神根据这条“装甲车”线索，结合此前马大叔发布的一张火星上的星际飞船图，发现了端倪。他认为：一向不走寻常路的马斯克，可能已在这张图中透露了 Cybertruck 的设计！

这个发现获得了广大“网络设计师们”的认同，他们都认为这像是马斯克会干出来的事。而且，由于马大叔在10月14日后再没有对 Cybertruck 发表过新评论，所以这张渲染图就成了正式发布前的“最终定妆照”。

但是发布会现场还是让所有人都大跌眼镜——Cybertruck 真的太不一样了！就像它的名字一样，太赛博了！！！

当你第一次看到这款车时，你绝对会感到意外：你不会觉得是这一辆皮卡，这明明是一辆来自二十年后火星上的车，好嘛？！

所有人都被这样的外观吓到了。没人会想到，马斯克兑现诺言会如此“认真”，说像未来装甲车，还真就跟装甲车几乎一模一样。

其外观部分没有任何一条弯曲的线条。

而且在车上也不能看到常规意义的 ABC柱，也没有所谓的前脸和尾部元素，车身每一面也都是平直的。

车身上半部分是银色金属为主犹如装甲车的座舱部分，车窗面积很小且有棱有角，下半部分采用了四个比例夸张的黑色轮胎，整车给人的感觉非常军事。

马斯克宣称此车的设计灵感来自于《银翼杀手》的Spinner和1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德驾驶的 Lotus S1 Esprit。

emmmmm~马老板果然是个有情怀的人啊！

当然了，这辆车科技感满满和超级硬朗的外观，引得国内的媒体和网友们评论说它特别有手工耿的范儿 。。。

引得耿哥站出来回应——

还有人为 Cybertruck 设计了各种用场景：

货拉拉版

邮政版

国外网友们也没闲着：

言归正传，尺寸方面，这辆电动皮卡长为5885mm，宽为2027mm，高为1908mm，皮卡后备箱长度为1981mm。

它将有三种类型：单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动。而不同版本 Cybertruck 的续航从约402+km 到805+km，支持最高250kW充电速度。

Cybertruck 的接近角为35度，离去角为28度，配合自适应空气悬挂（标配），显而易见其越野性能也非常优秀。

多功能的实用设计为各种体验做好了准备——包括车载电源和压缩空气。它将会按“承诺”拥有车载 110V/220V 电源插座以及空气压缩机，以及标配的 AP 系统。

说到供电，现役的很多火星探测车均采用太阳能给车辆提供驱动动力。而特斯拉皮卡背部玻璃的设计，也像极了一大块太阳能板。

Cybertruck 宣称此面板一天可增加15英里续航，即24公里，相当于6度电，上下班距离不远的话也算够用。

但如此一来会有俩问题：一来它必须是硬质面板（所以Cybertruck 有着如此笔直的线条），不适合其它正常车型 。另外其最大增程是24公里，遇上天气和角度变化，平均能达到5公里就不错。

货箱打开后，里面很皮卡~货箱盖的打开方式确实科幻，顶盖全部收纳在尾板里。

值得一提的是，Cybertruck 与非承载式车身的绝大多数皮卡都不同，它采用的既不是非承载车身但也承载式车身，是一种类似“外骨骼”的结构。

它类似于航天飞船的技术，由此带来的减重效果，其中一部分特斯拉“补”在了车身强度上。

车身采用的是与 SpaceX 火箭同款的30 倍冷轧不锈钢板。为了验证其坚固性，马斯克邀请主设计师Franz von Holzhausen（Model S(参数|图片)/X 3，Semi Truck，Roadster2设计师）抡起大锤，先在普通皮卡车门上猛锤了几下，门板完全凹陷进去了。

紧接着同样的操作在 Cybertruck 上同样尝试了一遍。

结果显示：车门上不仅没有凹陷，划痕都没有！

它甚至可以防枪击。。马斯克播放了一段9mm手枪射击车身的录像，来展示 Cybertruck 拥有的防弹功能。

左侧为 Cybertruck测试，右侧为普通车身

但比起上面的展示，这次发布会上最令大家热议的情节还要数 Cybertruck 的翻车现场。

马斯克表示这款车的车窗玻璃也有特殊的加强，其被称为 Tesla Armor Glass（特斯拉盔甲玻璃）。

他在台上现场演示了钢化玻璃的牢固程度，测试员试验了三种不同高度上用钢球砸玻璃，毫发无伤的玻璃引得台下惊叹连连。

于是信心满满的马斯克又请 Franz 直接在车窗上演示——于是这第一块号称防弹的玻璃就当着全世界人的面碎了。。。碎了。。

这个情景被网友评价“尴尬地溢出屏幕”，而马斯克赶紧打圆场说“还好没有砸穿”。。

然后这还没完，小哥又砸另一块玻璃，又碎了马老板的心情如下：

我们都知道，皮卡是美国人的一种生活方式。而在美国所有车型的销量排行榜中，福特 F150长年霸占第一的位置。

而这也是为啥马斯克会在发布会上拿 Cybertruck 与其作对比。

特斯拉皮卡 vs 福特皮卡（来源：推特）

也正是基于美国人民热爱皮卡以及皮卡一成不变的造型，让马斯克决定进入这一市场。而且这一次，似乎马斯克5个月内承诺的所有事情，不仅实现了，甚至超额实现了。。

关于价格呢，这款电动皮卡最低配单电机版本起步价格为39900美元，双电机中配为49900美元，三电机高配为69900美元。

抛开翻车事故来看，这款电动皮卡车售价5万美元，配上如此性能已是非常经济实惠的一款车，目前已有不少人下单，也有人第一时间给P上了小绿牌：

特斯拉说量产要在2022年末才会实现。也就是说，无论是驾着它跑高速上还是去越野，都已不再遥远。

很明显，这辆 Cybertruck 已给特斯拉和马斯克带来了巨大的争议。说到底，赛博朋克风虽然大家很喜欢，但如果真带到生活中，不知道有多少人能真的接受。

但无论如何，

特斯拉完全可以按照订单数决定量产时间以及数量，

即便不行。。也可以推出 Cybertruck2！

特斯拉，一家纯电动汽车制造商，

如今它增加了一个新的身份

——火星皮卡的制造商。

但还是希望它登上火星后，

车窗玻璃质量要过关啊。。。