系统的效率就会下降，所以 Driven 的出现就是为了解决链条磨损的问题。
Driven 传动概念系统由 CeramicSpeed 与科罗拉多州立大学博尔德分校机械工程系研究团队合作开发。
它使用了一种 全新的轴驱动设计， 更重要的是，它还 取消了传统自行车上的链条、变速器和滑轮，完全颠覆了传统的链条驱动。
这套系统的作用就是为了减少驱动系统中的摩擦点的数量。
与使用高摩擦锥齿轮的典型轴驱动不同，Driven 配有 两个圆形小齿轮阵列。
每一个小齿轮的顶部都装有一系列环形轴承。
别看它长的小，能量却是巨大的。
这两个“齿圈”的齿与方向大约成60°， 齿圈通过碳纤维传动轴相连，并通过两个低摩擦环形轴承上旋转。
整个系统共包括 21个陶瓷轴承，它把脚蹬发出的力，通过安装在前后的齿圈转化成驱动力。
当链条通过循环曲轴箱滑动时，原本的8个摩擦点会降低驱动效率。但 Driven 把摩擦点降低到了2个，表明从脚蹬传来的力会更直接地转化成驱动力，就是说用更少的力达到更高的速度。
正是这些环形轴承与齿圈齿相互啮合，通过调整啮合面的角度和形状，就可以将系统摩擦力几乎完全限制在类似滚动状态的大小。
CeramicSpeed 介绍，这套新系统实际上在高速时更有效，该公司声称当一个骑手发出了380瓦的功率输出时， 效率能达到99%！如果这是真的，就意味着骑手发出的全部力量几乎完全能转化成驱动力。
这将使得无论是专业骑手还是业余骑手，都能骑得更快！
当然，目前 Driven 还处于概念阶段，还存在很多未解决的问题。比如，它目前仍然只是一个单速原型，照片上的“多速系统”只是为这个概念推广而做的噱头；何时正式面世也还是未知数。
但小编认为，它确实代表着目前自行车行业的创新水平正在努力发展的方向，相信在不久的将来，这样的“无链条、高速度”自行车一定会走进我们的日常生活，成为我们的“代步佳品”。
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